文章来源：华尔街见闻

马斯克坦言，克月今年新开的底讲度披柏林和奥斯汀工厂已经损失了数十亿美元，“它们发出巨大的话首轰鸣声，那是露非金钱在燃烧的声音。”

造车有多烧钱？常担产连世界首富马斯克都表示有点吃不消了。

在官方认可的心破车主俱乐部“硅谷特斯拉车主”周三发布的一份采访中，马斯克坦言，克月由于供应链中断和电池制造挑战限制了特斯拉的底讲度披增产能力，在美国得州和德国柏林的话首新汽车工厂已经损失了数十亿美元。

在5月31日的露非访谈中，马斯克表示，常担产柏林和奥斯汀工厂现在都是心破巨大的金钱熔炉，“它们发出巨大的克月轰鸣声，那是底讲度披金钱在燃烧的声音。”

马斯克在采访中说：“我们极度忧虑的话首是，如何让工厂继续运转，这样就能给工人发工资，而不会破产？”

特斯拉今年新开两家工厂，柏林超级工厂于 3 月 22 日开业，是特斯拉在欧洲的第一家大型工厂，而位于奥斯汀的超级工厂于4月初正式投产。

马斯克表示，奥斯汀工厂汽车产量“很少”，因为4680电池增产困难，同时制造2170电池的设施供应受阻。而柏林工厂情况稍好，因为该厂一开始便使用在当地生产的2170电池。

特斯拉曾多次遭遇资金困境，但近年来，随着公司偿还债务并取得了一系列季度利润，资金现状有所好转。截至第一季度，特斯拉坐拥约175亿美元现金。

不过去年以来，全球范围的通胀飙升以及供应链短缺给车企带来了巨大的成本压力，特斯拉也不例外。

“过去两年绝对是供应链中断的噩梦，一件事接着一件事，我们还没有走出困境。”马斯克在上述采访中说道。

FactSet的数据显示，分析师预计特斯拉第二季度将交付约27.3万辆汽车，低于今年第一季度的约31万辆。这将是该公司两年多来第一次出货量环比下降。

马斯克本月初表示，他对经济形势有“非常糟糕的感觉”，公司需要裁员约10%，并“暂停全球所有招聘”。本周早些时候，马斯克宣布，特斯拉将在三个月内削减10%的受薪员工。

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