广汽埃安首个充换电中心落地 2025年将扩充至1000座

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4月21日，广汽广汽埃安宣布其首个超级充换电中心在广州落成。埃安据了解，充换充至广汽埃安充换电中心会围绕“双碳战略”打造光、电中地年储、心落充、将扩换一体的广汽能源补给生态及电池循环生态，并结合无人驾驶技术提供自动充换电解决方案。埃安

值得注意的充换充至是，广汽埃安打造的电中地年充换电解决方案与行业中的光储充一体化类似，其将光伏、心落储能、将扩充电、广汽换电等进行了融合。埃安

简单来讲，充换充至光储充一体化就是将光伏发电、电能储存、车辆充电集成到一体的充电站。例如，屋顶系统吸收阳光，将太阳能转化为电能，并将产生电能储存在储能电池中，可以随时存取，通过充电设备就实现给电动汽车充电，而电动汽车使用的就是清洁环保的“绿电”。

在电动汽车充电续航问题上，光储充一体化被业内认为是一种解决电动汽车快速充电的理想方案。2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，其中明确提出鼓励“光储充放”多功能综合一体站的建设。

目前，国内已经建设了多座光储充一体化充电站，江苏、海南、上海、北京、山东等地的光储充充电桩都已投入运营。其中，由于西藏光照充足，早在2017年7月，由承建的多个光储充一体化电站就已在拉萨正式投运。

“（广州超级充换电中心）单靠光伏的储能，像现在的面积是不够的，但是我们还可以利用（购买）电网的清洁能源做储能，储完了之后，第二天再给车充电。”广汽埃安总经理古惠南说。

值得一提的是，光储充一体化充电站还可在电池储能环节使用电动汽车退役电池，也就是说，光伏发电产生的电能储存于退役电池中，并用于电动汽车充电，这种储能方式实现了电动汽车电池的梯次利用。

除了退役电池作为储能电池，电动汽车“现役”电池也可以通过换电的方式作为充电站内储能电池。而这也意味着，光储充一体站中的储能系统也成为了车辆换电重要装置之一。目前，广汽埃安正在加速换电车型的推出。古惠南透露道，广汽埃安将在北京车展上发布全新一代纯电专属平台AEP 3.0，届时所有的车都可以实现可快充、可快换。

事实上，在广汽埃安之前，国家电网曾与北汽签约，共同建设运营换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，并且共同探索“绿电交易”，推动有序充电、V2G技术的应用，实现车与电网的有效互动。

有分析称，丰富的“电网互动”方式，能够降低“光储充换电一体站”商业盈利的难度，提高站点经济效益。除了实现车辆供能，该模式还可以应用于其他场景，如家庭储能领域，可以实现家用电能的“清洁减排”。

古惠南认为，就光储充换一体化而言，充换电环节只是一个载体，最主要的是加强场景化建设，吸引更多的车主前往，带来更多商业模式的可能，让整个生态体系运作起来。

不过，由于光储充换一体化建设成本高，商业盈利难，因此现阶段落地项目主要在政策支持下，由能源企业、整车企业和电池企业投资的试点项目，如国家电网的服务区“光储充”一体化示范项目；特斯拉在上海智慧湾科创园落地的“光储充”一体化超充站；持股49%的快卜新能源在上海投运的“光储充检”示范站。

据了解，截至4月21日，广汽埃安已与南方电网、、广州城投、华为、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、巨湾技研等企业参与超级充换电中心的建设。目前，该充换电中心已实现光伏发电和智慧储能。

与此同时，3月，和广汽埃安还共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换”一体化，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。

按照计划，在已有的车、桩量产超充技术基础上，广汽埃安将推进超充、快换网络建设，将于今年在广州设立220座超级充换电中心，实现3km半径覆盖；2025年将扩充至1000座，实现1.5km半径覆盖。

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